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11月上旬出運的現貨已經被一掃而光,市場仍然火熱,目前海外的零售價比出廠價已經翻了5倍左右
2020年的外貿行業流行著這樣的段子:“2月的口罩,3月的額溫槍,4月的熔噴布,5月的頭盔,6月的自行車。”因需求爆發而帶動行業發展的場景,在今年屢次上演。
今年以來,自行車的訂單量在6-9月相較于去年,接單量提高了10倍,交易額是去年同期的13倍多。目前訂單已經排到明年年中。
受疫情影響,全球范圍內選擇自行車出行和健身的人群大幅增長,加上部分國家政府的補貼與鼓勵,自行車銷量明顯上升。
而前期各國城市解除封鎖后,消費者出于安全和健身考慮,已將國外的自行車庫存全部消化,重新儲備庫存需要幾年時間,預計未來幾年,國外自行車都將迎來一輪不錯的行情。而在生產端,海外大量工廠停工,零配件供給不足,于是海外進口商紛紛將目光投向了中國。
而近期海外疫情再度出現反復,更是激發了消費者搶購中國自行車的熱潮。
中國自行車協會數據稱,2020年上半年,在輕工業19個大行業中,自行車(包括電動自行車)等4個行業營業收入實現同比增長。
上半年自行車在出口排名前十位的國家中,對美國出口的增幅好于預期,保持強勁增長的有越南和韓國。其中,對美國出口611.6萬輛,同比增長8.4%;對越南出口78.4萬輛,同比增長72.6%;對韓國出口73.4萬輛,同比增長37.4%。
海關總署統計數據顯示,自行車出口金額自4月份至8月份連續5個月實現環比增長。出口金額第二季度、第三季度分別為8.07億美元、11億美元。這是自1995年以來自行車行業首次單季度出口金額突破10億美元大關,創下近25年來單季度記錄新高。
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